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车 迷 网 欢 迎 您 ！ 将 本 站 收 藏 到 桌 面 新 手 开 车 三 十 六 计 万 事 开 头 难 ， 开 车 当 然 也 不 例 外 。 相 信 每 一 位 驾 驶 员 都 经 历 过 初 次 上 路 的 忐 忑 不 安 ， 眼 盯 前 方 ， 双 手 紧 握 转 向 盘 ， 身 体 僵 直 前 倾 ， 远 离 前 车 ， 缓 慢 前 行 ， 起 步 停 车 或 遇 到 坡 路 和 堵 车 时 经 常 熄 火 等 等 ， 这 些 都 是 新 手 的 写 照 ， 只 要 稍 加 留 意 很 容 易 辨 认 。 客 观 地 讲 ， 新 手 的 确 影 响 了 车 流 速 度 ， 也 造 成 了 一 些 事 故 隐 患 ， 很 多 人 给 新 手 冠 以 “ 马 路 杀 手 ” 的 称 谓 。 于 是 一 些 很 有 “ 自 知 之 明 ” 的 新 手 为 了 取 得 他 人 谅 解 ， 经 常 在 自 己 车 的 后 挡 风 玻 璃 上 贴 上 “ 新 手 请 多 关 照 ” 、 “ 新 手 磨 合 ” 等 字 样 。 其 实 大 可 不 必 如 此 ， 每 位 驾 驶 员 都 是 从 “ 新 手 ” 走 过 来 的 ， 开 车 本 来 就 是 “ 熟 练 工 种 ” ， 只 要 胆 大 心 细 ， 注 意 认 真 解 决 遇 到 的 问 题 就 会 很 快 告 别 新 手 的 行 列 。 为 了 帮 助 时 下 日 渐 增 多 的 新 手 迅 速 成 熟 ， 本 刊 总 结 了 新 手 上 路 常 见 的 问 题 ， 并 提 供 了 切 实 可 行 的 解 决 办 法 ， 供 广 大 新 手 参 考 。 第 1 计 ： 调 整 好 驾 驶 姿 势 正 确 的 驾 驶 姿 势 对 安 全 行 车 是 非 常 重 要 的 ， 不 但 可 以 消 除 长 时 间 驾 驶 的 疲 劳 ， 保 证 良 好 的 驾 驶 视 野 ， 而 且 还 可 以 使 驾 驶 动 作 更 准 确 、 迅 速 与 合 理 。 驾 驶 姿 势 主 要 与 转 向 盘 及 座 椅 有 关 。 在 坐 进 驾 驶 席 之 后 ， 首 先 应 该 深 深 地 坐 在 座 椅 后 部 ， 使 腰 部 和 肩 部 靠 在 椅 背 上 。 先 感 受 一 下 座 椅 的 前 后 距 离 和 靠 背 角 度 是 否 合 适 ， 然 后 把 手 臂 伸 向 前 方 ， 自 然 握 住 转 向 盘 的 两 侧 。 这 时 ， 必 须 使 手 腕 能 自 由 地 弯 曲 ， 活 动 自 由 。 腿 部 要 有 一 定 的 活 动 空 间 ， 用 脚 踩 离 合 器 踏 板 、 制 动 踏 板 或 油 门 时 不 费 力 ， 而 且 身 体 不 必 前 倾 ， 此 时 的 位 置 就 基 本 合 适 了 。 如 果 不 合 适 ， 可 以 前 后 滑 动 一 下 座 椅 的 位 置 ， 或 调 整 一 下 椅 背 倾 斜 的 角 度 ， 使 之 达 到 上 述 要 求 。 开 车 时 不 要 过 分 紧 张 ， 很 多 新 手 初 次 上 路 之 后 往 往 感 到 腰 酸 背 痛 ， 主 要 就 是 因 为 坐 姿 不 对 ， 身 体 过 分 紧 张 ， 这 样 全 身 僵 直 着 与 车 较 劲 ， 腰 酸 背 痛 就 在 所 难 免 了 。 行 车 过 程 中 不 要 始 终 保 持 一 个 姿 势 开 车 ， 要 适 当 调 整 坐 姿 ， 以 消 除 疲 劳 。 需 要 强 调 的 是 ， 在 调 整 好 驾 驶 坐 姿 之 后 ， 千 万 记 得 系 好 安 全 带 ， 避 免 在 行 驶 途 中 突 然 想 起 未 系 安 全 带 而 导 致 紧 张 情 绪 和 不 安 全 因 素 。 第 2 计 ： 轻 松 玩 转 转 向 盘 驾 驶 姿 势 调 整 好 了 之 后 ， 接 下 来 就 是 转 向 盘 的 握 法 和 操 作 了 。 手 握 转 向 盘 的 位 置 ， 以 两 只 手 握 住 转 向 盘 3 点 与 9 点 钟 方 向 ( 即 水 平 两 侧 ) 时 手 肘 微 弯 为 最 佳 ， 因 为 这 可 使 手 臂 有 充 分 的 活 动 区 域 来 迅 速 操 作 转 向 盘 。 手 握 转 向 盘 时 不 要 紧 握 ， 而 是 轻 轻 握 住 外 缘 。 很 多 新 手 总 是 紧 握 转 向 盘 ， 造 成 手 部 大 量 出 汗 ， 影 响 动 作 准 确 程 度 ， 而 且 在 换 挡 时 还 容 易 产 生 非 正 常 打 转 向 盘 的 情 况 ， 埋 下 了 事 故 隐 患 。 转 向 盘 的 操 作 依 据 车 速 快 慢 而 有 不 同 程 度 的 转 向 动 作 。 车 速 越 高 ， 转 向 盘 的 转 动 幅 度 要 越 小 。 转 动 时 要 双 手 操 作 ， 以 一 只 手 上 推 、 另 一 只 手 就 下 拉 的 方 式 接 力 转 动 转 向 盘 。 另 外 转 向 盘 有 自 动 回 正 功 能 ， 在 快 速 回 转 时 可 放 松 手 掌 让 转 向 盘 自 行 快 速 回 正 ， 但 并 不 是 任 由 它 自 行 旋 转 ， 双 手 仍 需 扶 着 转 向 盘 保 持 随 时 可 以 控 制 的 状 态 。 有 些 新 手 在 汽 车 掉 头 或 大 转 弯 时 ， 把 手 伸 进 转 向 盘 内 侧 打 方 向 ， 这 就 是 俗 话 说 的 “ 掏 轮 ” 。 这 样 打 方 向 看 似 省 劲 ， 但 遇 到 紧 急 情 况 时 ， 手 不 能 及 时 抽 回 来 做 应 急 处 理 ； 遇 上 前 轮 方 向 突 变 ， 极 易 伤 及 手 臂 。 新 手 应 改 掉 这 种 不 良 习 惯 。 第 3 计 ： 熟 悉 挡 位 绝 大 多 数 新 手 初 次 上 路 所 驾 车 型 ( 以 手 动 挡 为 例 ) 与 学 车 时 开 的 车 不 同 ， 因 此 对 挡 位 很 陌 生 。 如 果 不 花 时 间 熟 悉 挡 位 ， 造 成 的 直 接 后 果 就 是 开 车 时 不 知 道 自 己 挂 入 几 挡 ， 经 常 低 头 看 换 挡 杆 ， 很 容 易 因 为 精 力 分 散 造 成 交 通 事 故 。 特 别 是 遇 到 复 杂 路 况 时 ， 由 于 紧 张 还 容 易 出 现 挂 错 挡 导 致 熄 火 的 情 况 ， 因 此 初 次 上 路 前 必 须 先 熟 悉 挡 位 。 通 常 挡 位 的 位 置 分 配 都 会 清 晰 地 印 在 换 挡 杆 的 手 柄 上 ， 当 你 坐 进 自 己 不 熟 悉 的 车 时 ， 熟 悉 不 同 的 挡 位 是 第 一 步 。 可 以 采 用 以 下 步 骤 熟 悉 挡 位 。 1 . 原 地 不 着 车 熟 悉 挡 位 此 时 先 看 着 换 挡 杆 手 柄 顶 端 的 挡 位 示 意 图 将 离 合 器 踏 板 踩 到 底 换 挡 ， 注 意 有 无 倒 挡 锁 。 在 对 挡 位 相 对 熟 悉 之 后 ， 将 视 线 离 开 换 挡 杆 ， 使 用 正 常 行 驶 时 的 换 档 方 式 熟 悉 挡 位 。 注 意 ： 原 地 换 挡 时 如 果 挂 不 上 挡 ， 可 在 一 次 踩 下 离 合 器 踏 板 后 ， 再 次 踩 下 离 合 器 踏 板 换 挡 ， 一 般 会 顺 利 挂 入 挡 位 。 2 . 行 进 中 熟 悉 挡 位 在 空 旷 的 地 带 或 车 流 量 很 小 的 路 面 行 驶 ， 在 行 进 中 熟 悉 挡 位 。 此 时 要 坚 持 不 看 换 挡 杆 换 挡 ， 同 时 在 换 挡 时 要 顺 序 加 挡 ， 并 注 意 练 习 油 离 配 合 。 注 意 ： 在 着 车 时 要 牢 记 将 换 挡 杆 置 于 空 挡 ， 在 行 驶 时 注 意 避 让 突 然 出 现 的 行 人 、 非 机 动 车 和 机 动 车 。 第 4 计 ： 熟 练 油 离 配 合 驾 驶 手 动 挡 车 型 时 ， 最 佳 的 油 离 配 合 不 但 可 以 使 车 辆 平 稳 起 步 行 驶 ， 使 动 力 顺 畅 输 出 ， 而 且 还 可 以 省 油 和 延 长 离 合 器 的 使 用 寿 命 。 这 项 技 能 往 往 是 新 手 最 不 容 易 掌 握 的 ， 经 常 会 出 现 起 步 时 熄 火 、 车 身 抖 动 的 情 况 。 另 外 行 车 换 挡 时 由 于 离 合 器 松 得 过 快 容 易 造 成 顿 车 ， 这 样 不 但 毁 车 ， 而 且 驾 乘 感 觉 非 常 不 舒 服 。 还 有 些 新 手 由 于 离 合 器 操 作 不 熟 练 ， 养 成 了 习 惯 性 踩 踏 离 合 器 踏 板 的 毛 病 ， 造 成 离 合 器 长 期 处 于 半 离 合 状 态 ， 加 速 离 合 器 的 损 坏 。 正 确 的 油 离 配 合 要 结 合 车 速 进 行 调 整 。 起 步 阶 段 将 挡 位 置 于 空 挡 ， 着 车 后 踩 下 离 合 器 踏 板 ， 将 换 挡 杆 挂 入 1 挡 ， 慢 慢 松 开 离 合 器 ， 配 合 油 门 ， 起 动 汽 车 。 踩 离 合 器 踏 板 时 必 须 踩 到 底 ， 在 缓 慢 松 开 离 合 器 踏 板 过 程 中 感 觉 车 身 的 抖 动 和 移 动 趋 势 ， 当 车 辆 有 轻 微 抖 动 并 出 现 移 动 的 趋 势 后 缓 慢 加 油 ， 继 续 缓 慢 松 离 合 ， 直 至 彻 底 松 开 ， 使 车 辆 平 稳 起 动 。 车 辆 在 运 动 中 换 挡 时 油 离 配 合 同 样 重 要 。 随 着 车 速 的 增 加 ， 油 离 配 合 的 过 程 逐 渐 缩 短 ， 即 离 合 器 踏 板 的 松 开 速 度 要 加 快 。 为 了 保 证 换 挡 过 程 顺 畅 ， 油 门 也 要 合 理 配 合 ， 千 万 不 要 猛 加 油 。 比 较 理 想 的 状 态 是 在 换 挡 过 程 中 车 辆 运 行 平 稳 ， 速 度 平 缓 提 高 ， 感 觉 不 出 明 显 的 瞬 时 减 速 和 加 速 。 反 之 ， 在 减 速 降 挡 时 要 先 适 当 制 动 ， 当 车 速 合 适 时 踩 下 离 合 器 踏 板 换 挡 。 第 5 计 ： 找 准 换 挡 时 机 很 多 新 手 不 知 道 该 什 么 时 候 换 挡 ， 经 常 会 出 现 低 挡 位 高 转 速 的 情 况 。 正 确 的 换 挡 应 该 是 在 汽 车 起 步 之 后 ， 随 着 发 动 机 转 速 增 加 ， 配 合 不 同 车 速 ， 换 入 相 应 挡 位 。 通 常 ， 当 转 速 提 高 到 一 定 程 度 ， 发 动 机 工 作 噪 声 就 会 增 大 ， 此 时 就 必 须 升 挡 ， 换 挡 的 时 机 一 般 在 发 动 机 转 速 为 2 5 0 0 ～ 3 0 0 0 r ／ m i n 之 间 ( 不 同 性 能 的 发 动 机 会 有 所 不 同 ， 使 用 时 要 先 阅 读 使 用 手 册 ) 。 新 手 若 没 有 学 会 根 据 发 动 机 声 音 变 化 换 挡 ， 可 在 保 证 安 全 的 情 况 下 观 察 一 下 转 速 表 ， 感 受 在 最 佳 换 挡 转 速 时 发 动 机 的 声 音 变 化 。 减 速 换 挡 原 理 相 同 ， 但 应 注 意 当 车 速 过 快 时 ， 先 将 车 速 降 低 到 相 应 范 围 内 ， 然 后 再 进 行 换 挡 。 有 些 驾 驶 员 习 惯 于 根 据 车 速 换 挡 ， 但 此 种 做 法 不 太 适 合 新 手 ， 因 为 新 手 的 速 度 感 往 往 还 没 有 建 立 起 来 ， 建 议 新 手 还 是 采 用 根 据 发 动 机 转 速 换 挡 的 方 法 。 但 大 家 还 是 应 该 了 解 不 同 速 度 阶 段 的 相 应 挡 位 。 以 5 挡 手 动 变 速 器 的 车 辆 为 例 ， 通 常 情 况 下 ， 起 步 后 当 车 速 低 于 2 0 k m ／ h 时 应 选 择 2 挡 ， 当 车 速 为 2 0 ～ 6 0 k m ／ h 时 选 择 3 挡 ， 当 车 速 在 6 0 ～ 8 0 k m ／ h 之 间 时 挂 入 4 挡 ， 如 果 车 速 超 过 了 8 0 k m ／ h 就 可 以 挂 入 5 挡 了 。 第 6 计 ： 学 会 眼 观 六 路 驾 驶 员 坐 在 车 里 视 野 有 限 ， 单 凭 肉 眼 通 常 只 能 看 清 前 方 的 情 况 ， 对 于 左 、 右 和 后 方 的 情 况 只 能 借 助 车 内 后 视 镜 和 2 个 车 外 后 视 镜 了 。 而 一 些 驾 驶 动 作 ， 如 转 向 、 倒 车 、 并 线 和 超 车 等 ， 必 须 借 助 后 视 镜 方 能 安 全 完 成 。 因 此 新 手 上 路 首 先 要 学 会 通 过 后 视 镜 观 察 路 况 ， 进 而 实 现 “ 眼 观 六 路 ” 。 特 别 是 对 于 一 些 学 车 时 驾 驶 货 车 的 驾 驶 员 ， 学 会 用 后 视 镜 观 察 路 况 尤 为 重 要 。 在 实 际 驾 车 过 程 中 ， 新 手 往 往 是 紧 盯 着 前 方 ， 而 忽 略 了 左 、 右 、 后 、 上 和 下 5 个 方 位 ， 那 么 如 何 才 能 做 到 “ 眼 观 六 路 ” 呢 ？ 在 保 证 车 辆 在 车 道 中 央 行 驶 且 路 况 不 甚 复 杂 的 情 况 下 ， 强 迫 自 己 将 紧 盯 着 前 方 的 目 光 移 出 一 些 ， 用 眼 睛 的 余 光 分 别 观 察 3 个 后 视 镜 、 路 面 及 车 辆 前 上 方 ， 保 持 你 的 中 心 视 野 能 扫 视 到 广 阔 的 路 面 状 况 ― ― 前 、 后 、 左 、 右 、 上 和 下 。 前 方 观 察 要 尽 可 能 远 ； 后 方 观 察 靠 中 、 左 和 右 3 个 后 视 镜 ， 看 到 后 方 所 有 车 道 上 跟 车 的 距 离 和 速 度 ； 左 、 右 观 察 从 路 的 最 左 到 最 右 ， 包 括 对 面 来 车 ， 左 、 右 路 边 的 停 车 、 行 人 和 路 口 里 欲 转 出 的 车 辆 ； 往 上 看 要 看 到 路 牌 和 信 号 灯 ； 往 下 看 要 看 到 路 面 标 志 线 和 路 面 障 碍 。 在 扩 大 视 野 的 过 程 中 车 速 不 宜 过 快 ， 而 且 在 保 证 安 全 的 情 况 下 逐 步 扩 大 观 察 的 范 围 。 路 上 开 车 长 时 间 凝 视 一 个 物 体 很 危 险 。 因 此 要 锻 炼 自 己 的 目 光 移 动 ， 不 要 太 专 注 于 某 辆 车 ( 如 前 车 ) 或 其 他 事 物 ， 要 学 会 走 马 观 花 。 另 外 在 并 线 或 超 车 前 ， 要 经 常 探 视 反 光 镜 ， 避 免 盲 区 的 影 响 ， 随 时 掌 握 汽 车 后 面 的 情 况 。 第 7 计 ： 专 门 练 习 停 车 入 位 最 令 新 手 头 痛 的 就 是 停 车 了 ， 有 些 人 戏 称 ： 别 看 很 多 新 手 在 路 上 开 车 像 模 像 样 ， 一 到 停 车 时 就 露 馅 。 很 多 新 手 都 有 “ 停 车 恐 惧 症 ” ， 而 且 由 于 不 经 常 停 车 ， 因 此 锻 炼 的 机 会 也 少 ， 停 车 技 巧 提 高 得 很 慢 ， 因 此 新 手 停 车 时 常 发 生 刮 蹭 事 故 ， 这 更 增 加 了 新 手 的 停 车 恐 惧 心 理 。 怎 么 办 ？ 办 法 只 有 一 个 ， 那 就 是 练 ， 要 在 “ 高 手 ” 指 导 下 专 门 练 习 各 种 停 车 方 式 。 练 习 时 要 着 重 练 习 2 种 新 手 认 为 比 较 难 的 停 车 位 ， 一 种 是 前 后 有 车 ， 中 间 留 有 停 车 位 ； 另 一 种 是 左 右 有 车 中 间 留 有 停 车 位 。 第 一 种 车 位 的 入 位 要 领 是 一 定 要 倒 入 ， 可 以 借 鉴 在 驾 校 学 习 的 “ 移 库 ” 方 法 ， 让 车 尾 先 入 才 能 顺 利 到 位 。 第 二 种 车 位 入 位 有 两 种 方 法 ， 一 是 正 向 驶 入 ， 另 一 种 是 倒 入 。 正 向 驶 入 时 较 为 简 单 ， 注 意 与 左 右 两 车 的 距 离 ， 以 不 妨 碍 左 右 两 车 开 门 为 宜 。 倒 入 时 可 以 借 鉴 在 驾 校 学 习 的 “ 贴 库 ” 和 “ 倒 库 ” 方 法 。 第 8 计 ： 反 复 验 证 跟 车 距 离 新 手 往 往 判 断 不 好 与 前 车 的 距 离 ， 因 此 经 常 出 现 离 前 车 较 远 的 情 况 ， 影 响 了 车 流 速 度 ， 同 时 给 其 他 车 辆 并 入 其 前 方 创 造 了 条 件 ， 造 成 了 事 故 隐 患 。 还 有 些 胆 大 的 新 手 跟 车 很 近 ， 但 处 理 紧 急 情 况 的 能 力 较 差 ， 一 旦 前 车 减 速 或 停 车 稍 快 ， 很 容 易 发 生 追 尾 事 故 。 那 么 跟 车 时 怎 样 做 到 距 离 合 适 呢 ？ 不 同 的 路 况 和 不 同 的 车 流 速 度 下 跟 车 的 距 离 不 尽 相 同 。 总 的 一 个 原 则 就 是 前 后 车 之 间 必 须 保 持 一 个 安 全 距 离 。 即 在 前 车 减 速 或 制 动 时 ， 两 车 之 间 有 足 够 的 安 全 距 离 ， 从 而 有 足 够 的 时 间 供 后 车 驾 驶 员 做 出 反 应 ， 采 取 制 动 措 施 。 同 时 保 持 有 限 的 跟 车 距 离 又 可 有 效 防 止 其 他 车 道 上 的 车 辆 随 意 并 入 自 己 的 前 方 。 新 手 上 路 最 好 能 在 不 同 路 况 进 行 反 复 练 习 ， 练 习 时 选 择 有 多 条 同 向 行 驶 车 道 的 路 面 ， 行 车 时 可 参 考 旁 边 车 道 车 辆 的 跟 车 距 离 ， 自 己 加 以 验 证 ， 不 过 练 习 过 程 要 循 序 渐 进 ， 跟 车 距 离 要 从 大 到 小 ， 直 至 合 理 的 安 全 跟 车 距 离 。 第 9 计 ： 轻 松 面 对 会 车 在 行 车 过 程 中 ， 上 行 车 与 下 行 车 的 相 错 称 为 会 车 。 很 多 新 手 恐 惧 会 车 ， 特 别 是 在 路 面 较 窄 的 路 面 会 车 时 ， 新 手 往 往 会 产 生 紧 张 情 绪 ， 一 阵 手 忙 脚 乱 之 后 会 出 现 熄 火 、 停 车 让 行 ， 甚 至 造 成 两 车 相 互 刮 擦 、 相 撞 ， 或 碰 刮 路 旁 非 机 动 车 辆 、 行 人 以 及 路 侧 隔 离 设 施 等 。 为 了 避 免 这 些 情 况 的 发 生 ， 新 手 首 先 要 在 心 理 上 克 服 紧 张 害 怕 的 情 绪 ， 轻 松 面 对 会 车 。 正 确 会 车 要 提 前 做 好 准 备 ， 避 免 会 车 时 心 理 上 的 慌 乱 和 操 作 上 的 忙 乱 。 为 此 ， 会 车 前 要 做 到 一 看 二 算 三 慢 ： 一 看 ， 即 看 对 向 来 车 的 车 型 、 速 度 和 装 载 情 况 ， 前 方 道 路 的 宽 度 、 坚 实 情 况 ， 路 旁 行 人 、 车 辆 情 况 ， 路 旁 停 车 以 及 障 碍 物 情 况 等 ； 二 算 ， 通 过 观 察 和 比 较 估 算 出 两 车 交 会 时 大 致 位 置 ， 占 路 情 形 ， 以 留 出 合 适 的 横 向 安 全 间 隔 ； 三 慢 ， 即 会 车 时 要 放 慢 车 速 ， 临 近 交 会 时 条 件 不 良 ， 更 应 控 制 车 速 ， 不 能 盲 目 交 会 ， 必 要 时 应 该 先 停 车 ， 以 达 到 两 车 顺 利 交 会 的 目 的 。 会 车 还 要 注 意 有 关 让 行 的 规 定 ， 要 及 时 合 理 让 行 。 夜 间 在 没 有 路 灯 或 照 明 不 良 的 道 路 上 ， 会 车 时 互 闭 远 光 灯 ， 改 用 近 光 灯 。 第 1 0 计 ： 摸 索 并 线 动 作 和 时 机 很 多 交 通 事 故 是 因 为 驾 驶 员 并 线 不 慎 造 成 的 。 对 于 新 手 来 说 ， 并 线 是 一 项 很 恐 怖 的 事 ： 川 流 不 息 的 车 、 不 时 响 起 的 喇 叭 和 闪 烁 的 灯 光 、 其 他 车 驾 驶 员 嘲 笑 的 眼 神 ， 都 会 使 新 手 感 到 莫 名 的 恐 惧 。 因 此 从 实 际 情 况 出 发 ， 新 手 在 未 完 全 掌 握 通 过 后 视 镜 观 察 后 方 路 况 、 跟 车 距 离 等 基 本 技 能 时 尽 量 老 老 实 实 开 车 ， 非 万 不 得 已 不 要 并 线 。 待 条 件 成 熟 之 后 ， 你 会 发 现 并 线 其 实 很 简 单 。 并 线 的 基 本 原 则 就 是 不 能 影 响 其 他 车 的 正 常 行 驶 ， 正 常 行 驶 的 车 没 有 义 务 和 责 任 让 并 线 车 辆 先 通 行 ， 因 此 不 要 强 行 并 线 。 并 线 时 一 定 要 把 握 好 时 机 ， 并 线 动 作 要 干 净 利 落 ， 一 气 呵 成 。 并 线 要 提 前 作 准 备 ， 一 定 要 将 车 道 前 后 的 状 况 都 看 清 楚 再 并 线 。 重 点 看 看 要 并 入 车 道 里 车 的 行 驶 情 况 ， 诸 如 该 车 道 内 车 辆 的 速 度 ， 前 方 是 否 有 拥 堵 或 减 速 情 况 ， 两 车 之 间 是 否 有 足 够 的 距 离 供 你 并 线 ， 弄 清 你 的 后 视 镜 盲 区 内 是 否 有 车 辆 。 并 线 时 先 打 转 向 灯 ， 然 后 加 速 驶 入 要 并 入 的 车 道 ， 完 全 进 入 车 道 后 回 正 转 向 盘 ， 并 将 转 向 灯 回 位 。 并 线 时 要 讲 究 公 德 ， 不 要 强 行 并 线 ， 造 成 后 车 减 速 让 行 。 不 要 在 并 线 刚 刚 完 成 之 后 就 制 动 ， 这 些 坏 习 惯 很 容 易 招 致 他 人 反 感 。 第 1 1 计 ： 慢 倒 车 新 手 很 容 易 犯 顾 前 不 顾 后 的 毛 病 ， 因 此 在 倒 车 时 经 常 发 生 刮 蹭 事 件 。 倒 车 行 驶 要 比 前 进 驾 驶 困 难 些 ， 主 要 是 视 线 受 到 一 定 限 制 ， 不 易 看 清 车 后 道 路 和 障 碍 情 况 ， 加 之 倒 车 时 ， 后 轮 变 为 前 导 ， 前 轮 变 为 后 跟 ， 主 观 感 觉 上 发 生 差 异 ， 控 制 转 向 的 位 置 也 发 生 了 一 些 变 化 。 所 以 ， 倒 车 时 的 操 作 就 会 觉 得 没 有 前 进 时 顺 手 、 方 便 、 灵 活 和 准 确 。 新 手 在 倒 车 时 一 定 要 切 记 一 个 字 ― ― 慢 。 倒 车 前 要 通 过 观 察 后 视 镜 和 转 头 透 过 后 挡 风 玻 璃 观 察 车 后 和 车 左 右 两 侧 的 情 况 ， 根 据 观 察 到 的 情 况 和 汽 车 的 外 廓 及 装 载 的 宽 度 、 高 度 缓 慢 倒 车 。 倒 车 时 注 意 前 、 后 有 无 来 车 和 行 人 ， 发 出 倒 车 信 号 ， 鸣 喇 叭 ， 以 警 告 其 他 车 辆 和 行 人 。 然 后 ， 在 车 身 停 稳 的 情 况 下 将 换 挡 杆 挂 入 倒 挡 。 倒 车 时 ， 要 稳 踩 加 速 踏 板 ， 时 速 不 超 过 5 k m ／ h ， 不 可 忽 快 忽 慢 ， 防 止 熄 火 或 因 倒 车 过 猛 而 造 成 危 险 ， 同 时 要 实 时 通 过 后 挡 风 玻 璃 和 后 视 镜 观 察 进 展 情 况 ， 并 注 意 修 正 方 向 ， 防 止 车 头 和 车 尾 发 生 刮 蹭 。 第 1 2 计 ： 学 会 观 察 交 通 标 识 新 手 虽 然 学 过 交 通 法 ， 但 由 于 对 交 通 标 识 没 有 切 身 感 受 ， 因 此 最 容 易 发 生 违 反 交 通 标 识 的 行 为 。 同 时 由 于 对 交 通 标 识 不 理 解 或 未 及 时 发 现 ， 还 容 易 发 生 走 错 路 、 走 冤 枉 路 的 情 况 。 这 些 情 况 都 是 在 所 难 免 的 ， 正 所 谓 吃 一 堑 长 一 智 ， 见 得 多 了 ， 也 就 掌 握 了 。 为 了 方 便 观 察 交 通 标 识 ， 新 手 在 开 车 时 要 注 意 路 边 、 路 上 方 设 置 的 指 示 牌 ， 视 野 要 远 要 高 ， 弄 清 交 通 标 识 指 示 的 含 义 后 再 行 车 。 另 外 在 接 近 路 口 时 ， 在 行 车 道 上 会 有 导 向 标 志 ， 新 手 往 往 会 因 为 紧 盯 前 方 ， 而 忽 略 了 路 面 上 的 导 向 交 通 标 识 ， 导 致 了 违 章 或 者 走 冤 枉 路 。 因 此 驾 车 行 至 路 口 前 方 时 要 提 前 减 速 ， 注 意 观 察 路 面 和 前 方 路 口 处 的 交 通 标 识 ， 正 确 选 择 自 己 的 行 车 路 线 。 第 1 3 计 ： 用 心 记 熟 道 路 很 多 新 手 在 熟 悉 道 路 方 面 都 很 头 疼 ， 特 别 是 在 遇 到 立 交 桥 、 交 叉 路 口 等 复 杂 道 路 时 ， 很 多 人 根 本 不 知 道 该 怎 么 走 ， 即 使 自 己 已 经 走 过 几 次 也 不 记 路 。 新 手 因 为 驾 驶 技 术 不 熟 练 ， 坐 在 驾 驶 位 置 手 忙 脚 乱 ， 更 不 要 说 记 路 了 。 按 常 理 说 ， 开 车 记 路 是 一 个 合 格 的 驾 驶 员 应 该 具 备 的 基 本 条 件 ， 开 车 记 路 并 不 是 什 么 难 事 ， 只 要 用 心 ， 谁 都 能 把 路 记 得 清 楚 。 在 路 上 开 车 时 ， 驾 驶 员 在 观 察 路 况 的 同 时 ， 还 应 多 留 意 路 旁 的 交 通 标 识 ， 在 一 些 交 叉 路 口 和 立 交 桥 的 附 近 都 有 交 通 提 示 标 识 ， 这 些 都 要 有 意 识 地 记 在 脑 海 中 。 如 果 怕 记 不 住 ， 可 以 用 纸 记 录 下 来 ， 一 旦 重 新 经 过 此 路 时 ， 就 会 有 一 种 似 曾 相 识 的 感 觉 。 当 同 车 人 给 你 带 路 的 时 候 ， 也 要 多 加 留 心 ， 不 要 只 是 机 械 地 按 照 人 家 的 指 引 走 。 第 1 4 计 ： 掌 握 行 人 动 态 不 同 年 龄 的 行 人 在 路 上 会 有 不 同 的 动 态 ， 新 手 应 该 学 会 区 别 对 待 他 们 ， 根 据 不 同 的 行 人 及 时 改 变 行 驶 方 式 ， 这 对 安 全 行 车 很 有 帮 助 。 儿 童 的 自 我 保 护 意 识 比 较 差 ， 他 们 在 路 上 具 有 行 走 路 线 多 变 和 走 停 不 确 定 的 特 点 ， 所 以 在 路 上 开 车 时 如 果 遇 到 儿 童 一 定 要 减 速 ， 千 万 不 要 和 儿 童 抢 道 。 年 轻 人 精 力 旺 盛 ， 头 脑 反 应 快 ， 敢 于 冒 险 ， 敢 在 车 辆 临 近 时 横 穿 道 路 ， 或 不 走 人 行 道 而 走 车 行 道 ， 甚 至 爬 越 道 路 隔 离 护 栏 。 针 对 年 轻 人 的 这 种 特 点 ， 驾 驶 员 应 尽 量 为 他 们 留 出 空 间 和 余 地 。 老 年 人 一 般 行 动 迟 缓 ， 视 觉 和 听 力 较 差 ， 他 们 过 马 路 时 往 往 没 有 看 见 来 车 或 不 能 正 确 判 断 车 速 ， 有 些 老 年 人 甚 至 只 顾 低 头 走 路 ， 根 本 不 看 往 来 的 车 辆 。 因 此 在 路 上 行 驶 尽 量 远 离 老 年 人 ， 也 不 要 鸣 喇 叭 ， 以 免 惊 吓 到 他 们 。 有 些 骑 自 行 车 的 人 经 常 改 变 行 车 路 线 ， 有 空 就 钻 ， 这 很 不 利 于 行 车 安 全 。 所 以 在 路 上 行 驶 应 和 他 们 保 持 一 定 的 距 离 ， 要 防 止 骑 车 人 突 然 摔 倒 ， 出 现 危 险 。 第 1 5 计 ： 复 杂 路 况 注 意 观 察 在 路 上 行 驶 时 ， 经 常 会 有 人 不 遵 守 交 通 规 则 ， 随 意 穿 行 道 路 ， 这 种 情 况 在 城 市 中 尤 为 常 见 。 如 果 驾 驶 员 遇 到 这 种 情 况 处 理 不 当 ， 就 很 容 易 造 成 交 通 事 故 。 在 城 市 中 的 闹 市 区 或 交 叉 路 口 ， 特 别 是 机 动 车 道 和 非 机 动 车 道 没 有 明 确 划 分 的 路 段 ， 行 人 和 机 动 车 强 行 的 情 况 十 分 普 遍 。 根 据 新 《 道 路 交 通 安 全 法 》 的 规 定 ， 在 没 有 明 确 交 通 信 号 标 志 的 路 段 ， 机 动 车 应 主 动 让 行 行 人 和 非 机 动 车 ， 因 此 新 手 要 学 会 避 让 行 人 ， 切 不 可 意 气 用 事 ， 开 赌 气 车 。 在 一 些 交 叉 路 口 ， 由 于 一 些 建 筑 或 树 木 的 原 因 影 响 了 驾 驶 员 的 视 线 ， 这 时 应 使 车 辆 缓 慢 行 驶 ， 注 意 观 察 ， 防 止 从 路 口 突 然 窜 出 行 人 或 其 他 车 辆 。 第 1 6 计 ： 学 会 分 辨 错 误 的 驾 驶 姿 势 有 些 新 手 具 有 好 学 的 精 神 ， 他 们 很 羡 慕 老 驾 驶 员 驾 驶 车 辆 时 的 操 纵 自 如 。 在 其 他 驾 驶 员 开 车 时 ， 他 们 会 仔 细 观 察 并 学 习 驾 驶 姿 势 和 驾 驶 习 惯 。 但 是 有 些 驾 驶 员 的 驾 驶 姿 势 和 驾 驶 习 惯 并 不 正 确 ， 例 如 很 多 人 习 惯 左 手 握 转 向 盘 ， 右 手 握 换 挡 杆 ， 感 觉 这 样 操 作 起 来 很 方 便 ， 也 很 潇 洒 ， 但 是 这 样 做 是 错 误 的 。 这 不 但 影 响 对 突 发 事 件 的 应 对 速 度 ， 而 且 右 手 握 换 挡 杆 时 ， 手 会 给 换 挡 杆 一 个 向 下 的 压 力 ， 长 期 这 样 做 会 使 换 挡 机 构 磨 损 加 剧 ， 影 响 换 挡 机 构 的 寿 命 。 第 1 7 计 ： 正 确 躲 避 障 碍 物 新 手 在 路 上 行 驶 遇 到 障 碍 物 时 ， 并 不 是 都 会 正 确 处 理 ， 例 如 有 些 驾 驶 员 在 路 上 行 驶 车 速 太 快 ， 来 不 及 观 察 路 况 ， 看 见 障 碍 物 时 已 经 距 离 很 近 ， 所 以 只 能 从 障 碍 物 上 面 冲 过 去 ， 这 样 对 汽 车 的 底 盘 和 轮 胎 都 会 造 成 一 定 的 损 伤 。 有 些 驾 驶 员 行 驶 时 和 前 车 跟 车 太 近 ， 这 样 就 无 法 观 察 前 车 之 前 的 路 况 ， 当 前 车 安 全 避 让 过 障 碍 物 时 或 前 车 出 现 紧 急 情 况 时 ， 自 己 就 来 不 及 采 取 正 确 的 行 动 了 ， 只 能 紧 急 转 向 或 制 动 ， 这 样 就 会 造 成 附 近 车 辆 的 紧 急 转 向 和 制 动 ， 容 易 出 现 连 环 交 通 事 故 。 究 其 原 因 ， 主 要 是 对 路 况 的 观 察 不 够 。 因 此 在 行 车 时 要 随 时 观 察 路 面 的 情 况 ， 将 视 线 放 远 ， 在 发 现 障 碍 物 后 提 前 减 速 ， 同 时 观 察 左 、 右 和 后 3 个 方 位 的 车 辆 行 驶 状 况 ， 适 时 绕 开 障 碍 物 。 第 1 8 计 ： 夜 间 驾 车 谨 慎 行 驶 很 多 驾 驶 员 喜 欢 夜 间 开 车 ， 他 们 认 为 夜 间 道 路 上 车 辆 和 行 人 少 ， 驾 驶 起 来 比 较 轻 松 。 但 是 夜 间 开 车 也 有 很 多 不 利 因 素 ， 其 中 光 线 不 足 ， 目 标 不 清 晰 ， 难 以 辨 明 就 是 一 个 很 不 利 的 因 素 。 虽 然 有 前 大 灯 照 明 ， 但 是 会 车 时 对 面 汽 车 的 光 线 经 常 让 人 睁 不 开 眼 睛 ； 另 外 后 面 车 的 车 灯 照 在 己 车 的 后 视 镜 上 也 会 引 起 眩 目 。 作 为 一 名 新 手 ， 应 该 养 成 会 车 时 将 灯 光 变 换 成 近 光 灯 的 良 好 习 惯 ， 这 不 仅 改 善 了 对 面 驾 驶 员 的 视 线 ， 更 重 要 的 是 保 护 了 自 己 的 安 全 。 夜 间 光 线 差 ， 一 定 要 谨 慎 驾 驶 ， 若 路 面 光 线 较 好 ， 行 车 时 使 用 近 光 灯 ； 若 路 面 光 线 很 暗 ， 甚 至 没 有 路 灯 ， 最 好 是 开 远 光 灯 行 驶 ， 但 在 会 车 前 要 注 意 及 时 换 成 近 光 灯 。 夜 间 行 车 特 别 要 注 意 路 边 的 行 人 ， 例 如 很 多 老 年 人 喜 欢 穿 深 颜 色 的 衣 服 ， 这 在 夜 间 很 不 容 易 被 发 现 ， 而 且 他 们 的 听 觉 和 视 觉 都 很 差 ； 注 意 是 否 有 逆 行 的 行 人 ， 坐 在 路 边 的 行 人 以 及 堆 放 在 路 边 的 砂 石 等 杂 物 。 第 1 9 计 ： 练 好 坡 路 起 步 的 基 本 功 在 城 市 拥 堵 的 道 路 上 ， 特 别 是 很 多 车 在 排 队 上 立 交 桥 的 时 候 ， 起 步 停 车 是 常 有 的 事 情 。 有 些 立 交 桥 的 坡 度 较 大 ， 如 果 没 有 练 好 坡 路 起 步 的 基 本 功 ， 此 时 真 是 寸 步 难 行 了 。 一 起 步 就 熄 火 溜 车 ， 后 面 的 车 使 劲 按 喇 叭 ， 这 时 你 难 道 能 下 来 推 着 车 走 吗 ？ 你 不 想 让 这 种 尴 尬 的 情 景 出 现 在 自 己 的 身 上 吧 ， 那 么 只 有 多 做 练 习 ， 练 好 坡 路 起 步 的 基 本 功 。 新 手 上 路 初 期 坡 路 起 步 时 必 须 用 驻 车 制 动 ( 手 刹 ) 配 合 ， 这 样 能 防 止 溜 车 。 一 旦 油 离 配 合 熟 练 了 之 后 ， 在 一 些 坡 度 不 是 很 大 的 坡 道 上 可 以 使 用 熟 练 的 油 离 配 合 快 速 坡 起 。 第 2 0 计 ： 适 应 各 种 不 同 的 车 型 这 里 所 说 的 适 应 各 种 不 同 的 车 型 ， 不 是 说 你 只 会 开 轿 车 ， 却 让 你 去 开 卡 车 ， 这 样 做 是 不 可 以 的 。 但 是 你 可 以 利 用 适 当 的 机 会 去 熟 悉 驾 驶 证 允 许 驾 驶 的 车 型 。 例 如 你 不 能 只 会 开 桑 塔 纳 ， 却 不 会 开 捷 达 ， 否 则 万 一 需 要 你 去 开 捷 达 ， 你 总 不 好 意 思 说 不 会 开 吧 ！ 但 是 在 尝 试 其 他 车 型 时 最 好 有 熟 悉 这 种 车 型 的 驾 驶 员 在 旁 边 指 导 ， 帮 助 你 熟 悉 挡 位 和 各 种 功 能 的 使 用 ， 不 要 不 好 意 思 请 教 别 人 ， 谁 都 有 这 么 一 个 过 程 ， 大 家 都 能 理 解 。 第 2 1 计 ： 需 要 停 车 时 应 平 稳 减 速 在 路 上 行 驶 时 ， 如 果 看 见 哪 辆 车 制 动 时 车 辆 “ 点 头 ” 的 幅 度 大 ， 那 么 这 辆 车 的 驾 驶 员 很 可 能 是 新 手 。 新 手 停 车 时 控 制 不 好 车 速 是 很 普 遍 的 问 题 ， 总 是 让 坐 在 车 里 的 人 有 坐 船 的 感 觉 。 为 了 避 免 紧 急 制 动 或 制 动 力 度 过 大 ， 新 手 应 该 在 到 达 停 车 目 的 地 之 前 进 行 预 先 制 动 ， 可 以 采 取 “ 点 制 动 ” 的 方 法 缓 慢 降 低 车 速 ， 在 踩 制 动 踏 板 时 力 量 应 适 中 ， 慢 慢 地 踩 下 ， 切 不 可 用 力 过 大 使 车 速 降 得 过 快 。 第 2 2 计 ： 掌 握 好 制 动 距 离 在 不 同 的 路 面 上 制 动 距 离 是 不 同 的 ， 在 路 上 行 驶 时 应 根 据 车 速 情 况 、 路 面 状 况 以 及 气 候 状 况 等 因 素 ， 综 合 把 握 施 加 制 动 力 的 时 刻 和 踩 制 动 踏 板 的 力 度 。 对 于 新 手 来 说 ， 掌 握 不 好 制 动 距 离 是 正 常 的 ， 这 需 要 经 过 时 间 和 里 程 的 磨 练 才 能 把 握 得 恰 到 好 处 。 在 练 习 时 要 把 握 一 个 “ 缓 ” 字 ， 可 采 用 提 前 制 动 ， 缓 慢 加 力 的 方 法 ， 不 断 摸 索 制 动 时 刻 和 制 动 力 大 小 的 最 佳 匹 配 。 第 2 3 计 ： 防 止 操 作 不 当 造 成 熄 火 熄 火 是 新 手 驾 车 过 程 中 经 常 遇 到 的 问 题 ， 在 红 灯 变 绿 灯 时 起 步 熄 火 ， 在 跟 车 时 起 步 熄 火 ， 换 挡 不 及 时 拖 挡 熄 火 ， 制 动 幅 度 过 大 熄 火 以 及 转 向 角 度 过 大 时 熄 火 等 情 况 ， 相 信 很 多 人 都 遇 到 过 。 虽 然 出 现 熄 火 的 情 况 多 种 多 样 ， 但 是 分 析 其 原 因 ， 主 要 是 由 于 离 合 器 、 油 门 、 制 动 以 及 挡 位 配 合 不 当 等 原 因 造 成 的 ， 这 就 要 求 新 手 尽 快 熟 悉 自 己 所 驾 驶 的 车 辆 ， 掌 握 油 门 踏 板 的 轻 重 ， 离 合 器 自 由 行 程 的 长 短 ， 如 果 踏 板 位 置 不 合 适 可 以 进 行 调 整 。 第 2 4 计 ： 合 理 对 待 其 他 车 的 并 线 在 多 车 道 上 行 驶 时 ， 车 辆 之 间 的 并 线 是 很 频 繁 的 。 当 遇 到 有 其 他 车 想 并 入 自 己 车 前 面 时 ， 要 保 持 平 和 的 心 态 ， 如 果 自 己 车 速 较 快 ， 应 适 当 减 速 让 其 他 车 并 入 自 己 车 道 ， 切 不 可 加 速 阻 止 或 故 意 将 其 挤 出 车 道 。 对 于 没 有 打 转 向 灯 就 突 然 并 入 自 己 前 面 的 汽 车 ， 应 尽 量 避 让 ， 不 要 心 情 急 躁 ， 否 则 会 影 响 自 己 的 行 车 安 全 。 第 2 5 计 ： 准 确 判 断 后 部 车 辆 距 离 对 于 前 方 车 辆 距 离 和 位 置 的 判 断 ， 驾 驶 员 直 接 观 察 就 心 中 有 数 ， 但 是 对 后 方 车 辆 距 离 和 位 置 的 判 断 ， 新 手 往 往 很 难 把 握 ， 这 样 在 超 车 、 并 线 时 往 往 容 易 出 问 题 。 要 想 对 后 方 车 辆 距 离 自 己 究 竟 有 多 远 、 确 切 位 置 在 哪 里 有 一 个 准 确 的 判 断 ， 除 了 要 用 好 车 辆 的 后 视 镜 之 外 ， 还 要 在 必 要 时 侧 头 观 察 盲 区 内 有 无 车 辆 ， 但 车 辆 前 行 时 切 忌 回 头 观 察 。 新 手 要 熟 悉 后 视 镜 中 的 影 像 与 实 物 距 离 的 差 别 ， 练 习 时 可 先 在 停 车 场 进 行 ， 停 车 后 通 过 后 视 镜 观 察 后 车 距 离 ， 然 后 下 车 验 证 实 际 距 离 ， 做 到 心 中 有 数 。 在 路 上 行 车 时 要 根 据 己 车 和 后 车 速 度 ， 适 当 调 整 车 距 。 第 2 6 计 ： 不 同 路 况 的 驾 驶 技 巧 在 各 种 各 样 的 路 况 下 ， 首 先 要 保 证 行 驶 的 安 全 性 ， 其 次 要 能 根 据 不 同 路 况 特 征 ， 掌 握 好 驾 驶 技 巧 。 对 于 一 般 城 市 道 路 ， 应 选 择 好 路 线 ， 控 制 好 车 速 ； 在 拥 堵 路 面 上 ， 应 保 证 与 前 车 和 后 车 的 安 全 距 离 ， 同 时 要 防 止 那 些 “ 抢 道 ” 行 驶 的 车 辆 与 自 己 的 车 辆 发 生 磕 碰 ； 在 高 速 路 上 ， 不 宜 过 慢 ， 不 长 期 占 用 超 车 道 ， 远 离 大 型 车 辆 ； 在 城 市 快 速 路 上 ， 应 特 别 注 意 在 并 线 和 超 车 时 的 安 全 ； 在 山 路 行 驶 ， 应 选 择 低 挡 位 ， 并 正 确 掌 握 转 向 盘 ； 在 连 续 转 弯 路 上 ， 应 尽 量 贴 着 弯 道 内 径 中 心 转 弯 ， 这 样 不 论 是 遇 到 对 面 来 车 需 向 外 侧 让 路 ， 还 是 防 止 转 弯 离 心 力 使 车 辆 外 甩 ， 都 有 较 大 的 安 全 回 旋 空 间 ； 在 急 转 弯 时 ， 应 善 用 喇 叭 和 大 灯 提 醒 对 面 车 辆 提 高 警 觉 ； 另 外 还 要 学 会 在 雨 天 、 雪 天 和 雾 天 等 不 同 天 气 条 件 下 的 行 车 技 巧 。 总 之 ， 在 不 同 路 况 下 关 键 要 快 速 适 应 环 境 ， 把 握 好 挡 位 、 车 速 的 关 系 ， 同 时 要 善 于 使 用 灯 光 、 制 动 和 后 视 镜 。 第 2 7 计 ： 适 时 超 车 新 手 上 路 一 般 不 敢 轻 易 超 车 ， 不 同 的 路 段 、 不 同 的 路 况 超 车 ， 都 有 不 同 的 驾 驶 方 法 。 如 无 特 殊 情 况 ， 尽 量 从 左 侧 超 车 。 超 车 时 ， 首 先 观 察 左 前 方 ， 再 观 察 左 后 视 镜 及 左 后 视 镜 死 角 ( 盲 区 ) ， 确 认 安 全 后 ， 打 左 转 向 灯 ， 逐 渐 切 入 前 方 车 辆 左 侧 行 车 道 。 在 接 近 前 车 左 后 方 时 ， 可 鸣 笛 提 醒 前 车 ( 在 市 区 禁 止 鸣 笛 的 地 方 不 要 鸣 笛 ) 。 超 车 完 成 后 ， 转 向 灯 复 位 。 如 果 夜 间 超 车 ， 则 用 变 换 远 近 光 的 办 法 提 醒 对 方 。 超 车 后 根 据 前 方 路 况 决 定 是 继 续 沿 着 当 前 行 车 道 前 进 ， 还 是 汇 入 原 右 行 车 道 ( 如 果 在 高 速 公 路 上 超 车 ， 必 须 返 回 右 侧 行 车 道 ) 。 如 果 需 要 返 回 右 侧 行 车 道 时 ， 则 必 须 与 被 超 车 辆 拉 开 一 定 距 离 时 ， 再 打 右 转 向 灯 转 换 到 右 侧 行 车 道 。 第 2 8 计 ： 轻 松 面 对 立 交 桥 很 多 城 市 道 路 上 出 现 了 越 来 越 多 的 立 交 桥 ， 以 北 京 为 例 ， 数 量 众 多 、 形 状 各 异 的 立 交 桥 经 常 让 一 些 刚 刚 上 路 行 驶 的 驾 驶 员 不 知 所 措 。 在 立 交 桥 上 行 车 是 件 让 他 们 感 到 头 痛 的 事 情 ， 不 同 的 立 交 桥 左 转 、 右 转 、 直 行 和 掉 头 走 法 都 不 相 同 ， 同 一 条 环 线 光 一 个 左 转 弯 就 能 有 三 四 种 走 法 。 如 果 在 行 车 中 没 有 看 清 立 交 桥 指 示 牌 ， 或 走 错 了 行 驶 路 线 ， 往 往 会 多 走 很 多 冤 枉 路 甚 至 发 生 迷 路 情 况 。 要 在 立 交 桥 上 正 确 驾 驶 ， 最 简 单 、 最 快 捷 的 方 式 莫 过 于 通 过 交 通 地 图 和 网 上 搜 索 来 熟 悉 立 交 桥 的 性 能 特 点 ， 除 此 之 外 ， 立 交 桥 上 最 好 缓 慢 行 驶 ， 注 意 每 一 个 路 牌 指 示 ， 搞 清 楚 行 驶 的 路 线 和 方 向 。 第 2 9 计 ： 坦 然 对 待 后 车 鸣 笛 很 多 新 手 上 路 都 在 车 后 挡 风 玻 璃 上 贴 有 提 醒 式 标 语 ， 写 有 “ 注 意 ， 别 吻 我 ” 、 “ 向 所 有 老 驾 驶 员 致 敬 ” 等 诙 谐 的 语 句 ， 以 示 后 车 关 照 。 这 在 很 大 程 度 上 可 以 保 证 在 车 辆 影 响 到 其 他 车 辆 的 驾 驶 时 ， 可 以 得 到 他 人 的 宽 容 与 理 解 。 但 有 时 在 熄 火 、 起 步 太 慢 或 行 驶 不 畅 的 情 况 下 ， 遇 到 性 急 的 人 ， 也 会 在 后 方 不 停 地 鸣 笛 。 如 果 一 听 车 后 有 喇 叭 响 就 心 急 发 慌 ， 常 会 出 现 油 离 配 合 不 好 、 换 挡 失 误 或 多 次 熄 火 现 象 ， 越 要 开 好 车 越 是 无 法 开 好 。 如 果 新 手 正 常 行 驶 在 非 快 行 车 道 ， 或 是 正 常 超 车 并 线 ， 遇 到 后 车 鸣 笛 ， 最 好 “ 充 耳 不 闻 ” ， 沉 着 应 对 ， 切 忌 手 忙 脚 乱 ， 忙 中 出 错 。 如 果 的 确 造 成 明 显 影 响 车 流 速 度 ， 则 应 在 保 证 安 全 的 情 况 下 加 快 行 驶 速 度 。 第 3 0 计 ： 行 车 意 外 情 况 处 理 行 车 中 发 生 意 外 情 况 ， 应 尽 量 保 持 冷 静 ， 并 采 取 相 应 的 办 法 避 免 或 减 少 伤 害 。 坡 路 发 生 溜 车 ， 应 保 持 清 醒 ， 放 松 油 门 踏 板 ， 迅 速 踩 制 动 后 拉 紧 驻 车 制 动 ， 稳 定 后 再 坡 起 。 车 辆 在 通 过 积 水 较 深 或 充 满 泥 水 的 路 面 后 ， 会 发 生 打 滑 ， 致 使 车 身 失 控 ， 方 向 偏 离 ， 车 身 因 前 后 轮 受 力 不 均 而 发 生 扭 摆 。 这 时 ， 应 抬 起 制 动 踏 板 ， 握 紧 转 向 盘 ， 并 稍 加 油 门 控 制 汽 车 状 态 ， 然 后 采 取 松 油 门 减 速 来 使 车 辆 平 衡 得 到 完 全 控 制 。 车 辆 浸 水 制 动 失 灵 时 ， 应 频 繁 轻 踩 制 动 踏 板 ， 依 靠 轻 微 的 制 动 力 减 速 ， 同 时 制 动 产 生 的 热 量 会 对 制 动 蹄 片 进 行 烘 烤 ， 以 利 于 恢 复 制 动 性 能 ； 如 情 况 紧 急 ， 应 用 驻 车 制 动 停 车 。 下 长 坡 制 动 失 灵 时 ， 应 立 即 使 用 驻 车 制 动 停 车 。 拉 动 驻 车 制 动 不 应 一 步 到 位 ， 应 根 据 情 况 分 步 调 整 拉 力 。 如 驻 车 制 动 失 灵 ， 则 应 迅 速 采 用 抢 挡 法 换 用 低 挡 ， 并 选 择 障 碍 物 ， 用 外 力 制 止 行 驶 。 如 果 转 向 时 有 甩 尾 趋 势 ， 及 时 减 速 减 挡 。 第 3 1 计 ： 不 要 无 端 害 怕 交 警 有 的 驾 驶 员 尤 其 新 手 上 路 时 一 见 到 交 警 就 有 点 慌 神 ， 总 是 害 怕 交 警 过 来 要 扣 分 、 罚 款 ， 这 样 一 紧 张 就 容 易 出 问 题 。 在 十 字 路 口 看 到 交 警 ， 本 来 是 绿 灯 也 不 敢 大 胆 开 过 去 ， 有 时 甚 至 出 现 因 为 紧 张 而 在 交 警 眼 皮 底 下 违 反 交 通 规 则 的 情 况 。 实 际 上 ， 在 车 水 马 龙 之 中 ， 你 的 车 在 交 警 眼 中 也 许 很 快 就 没 了 影 子 ， 并 不 见 得 像 新 手 想 象 的 那 样 总 是 会 引 起 交 警 的 高 度 注 意 。 交 警 作 为 道 路 交 通 法 规 的 执 行 者 ， 只 有 在 你 违 反 交 规 的 时 候 他 对 你 才 具 有 一 定 的 约 束 力 ， 如 果 你 没 有 闯 红 灯 ， 没 有 越 道 行 驶 ， 老 老 实 实 地 遵 章 行 车 ， 那 么 交 警 所 拥 有 的 处 罚 权 对 你 来 说 没 有 半 点 作 用 。 即 使 交 警 对 车 辆 进 行 严 查 ， 那 也 只 不 过 是 对 那 些 存 在 侥 幸 心 理 违 章 驾 驶 的 驾 驶 员 有 一 定 的 威 慑 力 。 无 论 交 警 在 与 不 在 ， 都 保 持 正 常 心 态 ， 就 不 会 遇 到 交 警 上 来 找 麻 烦 的 问 题 。 第 3 2 计 ： 应 对 交 通 事 故 由 于 缺 乏 必 要 的 基 本 知 识 ， 一 般 人 在 突 然 遇 到 交 通 事 故 时 ， 往 往 会 不 知 所 措 。 慌 乱 中 ， 贻 误 了 抢 救 伤 员 的 时 机 ， 加 剧 了 不 应 有 的 后 果 ， 还 可 能 会 出 现 因 现 场 保 护 不 到 位 给 事 故 的 勘 察 处 理 造 成 困 难 的 情 况 。 遇 到 交 通 事 故 ， 要 沉 着 冷 静 地 处 理 好 以 下 问 题 ： ① 立 即 停 车 。 发 生 交 通 事 故 后 ， 车 辆 必 须 立 即 停 车 。 停 车 后 按 规 定 拉 紧 驻 车 制 动 ， 切 断 电 源 ， 开 启 危 险 信 号 灯 ， 如 夜 间 发 生 事 故 还 需 开 示 宽 灯 、 尾 灯 。 在 高 速 公 路 发 生 事 故 时 还 须 在 车 后 按 规 定 设 置 危 险 警 告 标 志 。 ② 及 时 报 案 。 当 事 人 在 事 故 发 生 后 应 及 时 拨 打 1 2 2 报 案 ， 将 事 故 发 生 的 时 间 、 地 点 、 肇 事 车 辆 及 伤 亡 情 况 告 知 交 警 ， 在 交 警 来 到 之 前 不 能 离 开 事 故 现 场 。 ③ 抢 救 伤 者 。 如 事 故 中 有 人 受 伤 ， 应 设 法 送 医 院 抢 救 治 疗 。 ④ 保 护 现 场 。 在 交 警 到 来 之 前 应 当 保 护 好 现 场 ， 除 非 因 抢 救 伤 者 和 财 产 需 要 ， 不 得 擅 自 移 动 现 场 肇 事 车 辆 、 伤 者 及 物 品 等 ， 必 须 移 动 时 应 当 标 明 位 置 。 ⑤ 做 好 防 火 防 爆 措 施 防 止 事 故 扩 大 。 ⑥ 协 助 现 场 调 查 取 证 。 在 交 警 勘 察 现 场 和 调 查 取 证 时 ， 当 事 人 必 须 如 实 向 交 警 陈 述 交 通 事 故 发 生 的 经 过 ， 不 得 隐 瞒 交 通 事 故 的 真 实 情 况 。 ⑦ 倘 若 事 故 涉 及 其 他 车 辆 ， 应 记 下 该 车 车 牌 号 码 ， 并 询 问 对 方 联 系 电 话 等 。 亦 尽 快 向 保 险 公 司 报 案 ， 并 依 据 保 险 公 司 的 规 定 办 理 各 项 手 续 。 第 3 3 计 ： 开 车 严 禁 接 打 电 话 开 车 接 听 电 话 是 导 致 车 祸 的 一 个 危 险 因 素 ， 实 验 表 明 ， 通 话 时 驾 驶 员 的 注 意 力 可 下 降 2 0 % ～ 7 0 % 。 有 的 车 辆 即 使 安 装 了 车 载 电 话 ， 但 是 如 果 接 听 电 话 分 散 注 意 力 ， 照 顾 车 子 及 周 围 环 境 的 精 力 减 少 ， 事 故 的 隐 患 必 然 增 加 。 新 手 驾 车 一 般 不 会 主 动 在 开 车 时 给 别 人 打 电 话 ， 但 有 时 如 果 电 话 响 了 ， 不 得 不 接 听 电 话 。 在 这 种 情 况 下 ， 有 的 车 主 往 往 会 避 开 交 警 战 战 兢 兢 地 接 听 电 话 ， 这 就 给 安 全 驾 驶 带 来 极 大 的 隐 患 。 针 对 这 种 情 况 ， 车 主 可 以 有 2 种 选 择 ： 一 是 干 脆 关 机 ， 二 是 设 置 语 音 提 示 ， 告 诉 对 方 ， 你 在 开 车 ， 不 便 接 听 ， 停 车 后 你 再 给 对 方 打 过 去 。 第 3 4 计 ： 出 险 后 及 时 报 案 谁 都 希 望 开 车 出 入 平 安 ， 但 是 万 一 发 生 交 通 事 故 ， 事 故 处 理 和 保 险 理 赔 方 面 的 常 识 还 是 需 要 略 知 一 二 的 ， 否 则 会 因 为 报 案 不 及 时 而 造 成 无 法 理 赔 的 损 失 。 当 事 人 在 发 生 事 故 后 应 立 即 停 车 ， 保 护 现 场 ， 迅 速 报 警 或 者 找 执 勤 的 交 通 警 察 ， 听 候 处 理 ； 同 时 通 知 本 车 投 保 的 保 险 公 司 进 行 物 损 评 估 ， 评 估 后 及 时 将 评 估 证 明 送 至 交 警 部 门 确 认 。 对 责 任 明 确 、 当 事 人 争 议 不 大 或 磕 碰 之 类 的 轻 微 事 故 ， 交 警 一 般 会 使 用 快 速 处 置 的 方 式 进 行 处 理 。 快 速 处 置 后 ， 驾 驶 员 应 配 合 交 警 迅 速 撤 离 事 故 现 场 。 进 行 损 失 评 估 后 ， 到 案 发 地 交 警 支 队 接 受 处 理 。 第 3 5 计 ： 应 对 恶 劣 天 气 在 恶 劣 天 气 情 况 下 行 车 ， 良 好 的 车 况 是 安 全 行 车 的 必 要 前 提 和 基 础 。 行 车 前 一 定 要 对 车 况 进 行 检 查 ， 使 之 保 持 在 良 好 的 状 态 。 对 车 况 的 检 查 ， 一 是 检 查 制 动 、 转 向 装 置 ： 检 查 制 动 液 贮 藏 室 的 液 面 高 度 ， 制 动 时 有 无 跑 偏 、 漏 油 情 况 ， 驻 车 制 动 效 能 是 否 良 好 ， 以 及 转 向 装 置 的 各 部 件 连 接 是 否 可 靠 ； 二 是 检 查 雨 刮 器 工 作 是 否 正 常 ， 如 果 有 故 障 ， 要 及 时 排 除 ； 三 是 检 查 全 车 灯 光 、 除 雾 装 置 是 否 完 好 ， 使 其 能 发 挥 应 有 的 功 能 。 如 果 在 雾 天 行 车 ， 起 雾 时 尽 量 在 普 通 公 路 上 低 速 行 驶 ， 待 浓 雾 散 去 后 ， 再 上 高 速 公 路 行 驶 。 如 在 高 速 公 路 行 驶 时 ， 浓 雾 突 然 来 临 ， 应 该 立 即 将 车 驶 向 最 近 的 服 务 区 或 停 车 场 暂 避 ， 或 把 车 驶 向 路 肩 或 紧 急 停 车 带 停 下 ， 开 启 示 宽 灯 、 尾 灯 、 后 防 雾 灯 和 危 险 报 警 灯 。 如 在 雪 地 行 驶 ， 行 车 要 点 在 于 缓 慢 起 步 ， 切 忌 突 然 加 速 、 制 动 或 猛 打 方 向 盘 。 制 动 时 尽 量 用 点 刹 ， 不 要 一 脚 踩 死 。 如 果 情 况 不 是 很 急 ， 最 好 利 用 发 动 机 制 动 。 如 果 赶 上 电 闪 雷 鸣 的 天 气 ， 车 窗 一 定 要 全 部 关 紧 ， 并 将 收 音 机 的 天 线 及 早 收 起 来 。 第 3 6 计 ： 初 次 出 现 故 障 的 处 理 车 辆 出 现 故 障 之 后 ， 车 主 自 己 很 难 动 手 修 复 ， 根 据 情 况 需 要 向 修 理 厂 求 援 。 因 此 在 日 常 行 车 时 最 好 随 身 携 带 修 理 厂 的 救 援 电 话 ， 如 果 忘 记 携 带 ， 也 不 要 着 急 ， 可 拨 打 1 2 2 求 助 。 然 而 如 果 自 己 对 故 障 症 状 毫 不 知 情 ， 往 往 会 给 救 援 服 务 带 来 很 大 的 困 难 。 因 此 车 主 要 对 驾 驶 中 的 细 节 问 题 多 加 留 意 ， 并 能 对 故 障 的 严 重 程 度 有 所 了 解 ， 以 便 及 时 采 取 应 对 措 施 。 车 主 要 想 确 定 故 障 症 状 ， 除 了 在 驾 驶 中 对 车 辆 在 各 种 工 况 下 的 情 况 要 了 解 清 楚 之 外 ， 一 般 还 可 以 采 取 以 下 几 种 办 法 ： ① 眼 看 。 对 仪 表 指 示 、 油 液 状 态 以 及 零 部 件 的 外 观 等 进 行 观 察 ， 看 是 否 有 异 常 之 处 。 ② 耳 听 。 对 发 动 机 、 底 盘 的 工 作 声 响 进 行 仔 细 听 辨 ， 确 定 响 声 类 型 和 特 征 。 ③ 鼻 闻 。 用 鼻 子 闻 是 否 有 制 动 器 拖 滞 和 离 合 器 打 滑 的 焦 臭 味 、 汽 油 味 以 及 电 线 胶 皮 糊 味 等 。 以 上 我 们 总 结 的 “ 3 6 计 ” 可 能 与 一 些 人 的 驾 驶 习 惯 不 相 吻 合 ， 这 就 要 靠 每 一 位 新 手 在 开 车 时 不 断 摸 索 ， 积 累 经 验 。 新 手 上 路 ， 要 真 正 开 好 车 ， 仅 仅 “ 计 谋 在 心 ” 还 远 远 不 够 ， 只 有 上 路 多 加 锻 炼 ， 才 能 轻 轻 松 松 地 安 全 驾 驶 。 P o w e r e d b y 1 F E N . c o m 漏 2 0 1 9 鲁 I C P 备 1 3 0 0 2 0 2 4 号 1

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